製品概要
ディーゼル発電機ステーターの鉄コアは,高透性シリコン鋼板から構成された基本的な電磁部品です.磁場伝導とエネルギー変換において重要な役割を果たします発電効率,温度管理,騒音制御に直接影響する.
先進的な製造
現代の鉄コアは,精密なレーザー切削またはエッチングプロセスを利用し,正確なラミネーションを保証し,全体的なエネルギー効率を向上させながら,渦巻流とヒステレシス損失を大幅に削減します.これらのコアは,高い磁気透透性を持っていますディーゼルエンジンの高トルク操作条件に耐えるため,鉄の最小損失と反飽和特性.
作業原理
電子磁気誘導プロセス
- 電磁インダクション:ディーゼル エンジン の 回転 は,ローター を 動かし,鉄 の 中核 の 中 で 交流 する 磁場 を 生み出す
- 磁気回路の閉じる鉄コアは,磁場エネルギーを集中させ,ステータルの巻き込みと相互作用する閉ざされた磁気回路を形成する
- 電気発電:磁場 の 変化 は 巻き込み に 電流 を 誘発 し,機械 的 エネルギーを 電気 的 エネルギー に 変換 する
低損失設計 (1.5W/kg未満) は,エネルギー変換効率が95%を超えていることを保証する.
主要用途
- 産業用電源:工場や鉱山のバックアップ電源システムで,継続的な生産を維持する
- 緊急電源:病院,データセンター,および重要な施設のための不中断電源システム (UPS)
- モバイル機器:船舶および重型機械車両の電源コア
- 再生可能エネルギーの統合太陽光と風力発電を組み合わせたハイブリッド発電システム
テクニカル仕様
| パラメータ |
標準値 |
コメント |
| 材料 |
冷たい金属製シリコン鋼板 (50WW350型) |
0厚さ0.5mm 隔熱コーティング |
| 鉄芯の外径 |
200~1200mm |
5kWから2000kWの発電機に適しています |
| ラミネーション因子 |
≥95% |
空気の隙間を小さくして磁気浸透性を高めます |
| 鉄の損失 (50Hz) |
≤2.0W/kg |
GB/T 2521 に規定する |
| 動作温度 |
-40°Cから+180°C |
H級の隔熱材料 |
| 体重 |
15kgから800kg |
功率と正関関係がある |
よく 聞かれる 質問
鉄芯にはなぜシリコン鋼板を使う必要があるのか?
シリコン鋼板には3%~5%のシリコンが含まれており,抵抗性を軽減し,渦巻き電流損失を70%削減し,電磁性アプリケーションでは普通の鋼材よりもはるかに効率的です.
鉄芯 の 使用寿命 は どれくらい です か.その 寿命 は どの よう に 維持 さ れ ます か.
通常の運用条件下では使用寿命は20年以上です.定期的な保守には,湿った環境での腐食を防ぐために,除塵と隔熱コーティングの検査が含まれます.
発電機の電源需要と 鉄芯の大きさを どう合わせればいいのか?
電力の100kW増加ごとに,磁気流動密度式 (B=μ*H) を用いて,鉄コアの横断面は約15%拡大する必要があります.
アルミニウムは鉄の原材料を 置き換えることができるのか?
アルミニウムの磁気透気性は鉄の1/1000に過ぎず,発電機の動作に必要な磁場を効果的に導くことができません.
鉄核の過剰な騒音の原因は?
緩やかなラミネーションや損傷した隔熱は振動や騒音を引き起こし,復縁または部品交換が必要になります.