Rdzeń statoru ze stali krzemowej o wysokiej przepuszczalności z strukturą segmentowaną i ułożoną do silników napędowych pojazdów nowej energii

Jest to konstrukcja w kształcie pierścienia złożona z licznych warstw stali krzemowej (laminacji stojana), z których każda ma regularne zęby. Wyraźnie widać warstwową teksturę laminatów.

Zęby pierścienia wewnętrznego służą do uzwojeń (cewek) silnika, natomiast pierścień zewnętrzny tworzy pełną pętlę obwodu magnetycznego.

• Silniki napędowe pojazdów nowej energii (wysokiej klasy pojazdy elektryczne i systemy hybrydowe)
• Przeguby robotów przemysłowych i precyzyjne serwomotory
• Bezzałogowe statki powietrzne i lekkie systemy zasilania w przemyśle lotniczym

• Jako „szkielet obwodu magnetycznego” silnika, po zasileniu pole magnetyczne generowane przez cewkę utworzy zamkniętą pętlę w żelaznym rdzeniu, przekształcając energię elektryczną w energię mechaniczną (w silniku) i odwrotnie (w generatorze).
• Ta podzielona na segmenty i ułożona w stosy konstrukcja może znacznie zmniejszyć straty energii powodowane przez prądy wirowe w porównaniu z pojedynczym litym rdzeniem żelaznym i jest jedną z kluczowych technologii w projektowaniu nowoczesnych silników.

• Wybór wysokiej jakości stali krzemowej
• Precyzyjne tłoczenie i laminowanie
• Zespół rdzenia ze ścisłym ustawieniem
• Obróbka cieplna i powłoka izolacyjna
• Końcowe testy elektryczne i magnetyczne dla standardów automatyki przemysłowej

Roczna gwarancja jakości z opcjonalnym rozszerzonym zakresem, zdalną pomocą techniczną i szybką dostawą części zamiennych w celu utrzymania wydajności linii produkcyjnej.