উইন্ড টারবাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্বাহী উপাদান হিসেবে, পিচ মোটরের কর্মক্ষমতা বাতাসের গতির পরিবর্তনের প্রতি উইন্ড টারবাইনের প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং বিদ্যুৎ উৎপাদনের স্থিতিশীলতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে। পিচ মোটরের মূল চৌম্বকীয় সার্কিটের বাহক হিসেবে, কোরের নকশার অপ্টিমাইজেশন মোটরের দক্ষতা, তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করে। নিম্নলিখিত বিশ্লেষণটি তিনটি দিক থেকে করা হয়েছে: উপাদান নির্বাচন, কাঠামোগত নকশা এবং মূল উৎপাদন প্রক্রিয়া:
১. উপাদান নির্বাচন: উচ্চ চৌম্বকীয় প্রবেশ্যতা এবং কম ক্ষতির মধ্যে ভারসাম্য
পিচ মোটর কোর সাধারণত ০.৩৫ মিমি বা ০.৫ মিমি পুরুত্বের সিলিকন স্টিল শীট ব্যবহার করে (যেমন DW470 বা উচ্চতর গ্রেড)। সিলিকনের পরিমাণ (২.৫%-৩.৫%) এডি কারেন্ট লস কমাতে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। চরম পরিবেশে (যেমন অফশোর উইন্ড পাওয়ার), অজৈব অন্তরক লেপা সিলিকন স্টিল শীট ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ঐতিহ্যবাহী জৈব আবরণের তুলনায় লবণ স্প্রে ক্ষয় প্রতিরোধে ৬০% এর বেশি উন্নতি প্রদান করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অ্যামোরফাস অ্যালয় কোর (সিলিকন স্টিলের চেয়ে ৭০% কম ক্ষতি সহ) ছোট-পাওয়ার পিচ মোটরে পরীক্ষামূলকভাবে ব্যবহার শুরু হয়েছে, তবে ভঙ্গুর প্রক্রিয়াকরণ চ্যালেঞ্জের কারণে বড় আকারের প্রচার সীমিত হয়েছে।
২. কাঠামোগত নকশা: চৌম্বকীয় সার্কিট অপ্টিমাইজেশন এবং যান্ত্রিক শক্তির সমন্বয়
ল্যামিনেশন ফ্যাক্টর নিয়ন্ত্রণ: নির্ভুল ডাই স্ট্যাম্পিং এয়ার গ্যাপ চৌম্বকীয় প্রতিরোধ কমাতে ৯৬% এর বেশি ল্যামিনেশন ফ্যাক্টর নিশ্চিত করে। একটি ১.৫ মেগাওয়াট উইন্ড টারবাইনের পিচ মোটর কোর একটি স্টেপড ল্যামিনেশন কাঠামো গ্রহণ করে, যা টুথ ফ্লাক্স ডেনসিটি ইউনিফর্মিটি ১৫% উন্নত করে।
কুলিং চ্যানেল ইন্টিগ্রেশন: কোর ইয়োকে নকশা করা অ্যাক্সিয়াল ভেন্টিলেশন হোল (৬-৮ মিমি ব্যাস), জোরপূর্বক বায়ু শীতলীকরণের সাথে মিলিত হয়ে তাপমাত্রা বৃদ্ধি ২০K কমাতে পারে। একটি ডাবলি-ফেড পিচ মোটর একটি ফ্যান-আকৃতির সেগমেন্টেড কোর ডিজাইনের মাধ্যমে তাপীয় বিকৃতি ক্ষতিপূরণ অর্জন করে, এয়ার গ্যাপের অসমতা ০.১ মিমি এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করে।
অ্যান্টি-ফ্যাটিগ ডিজাইন: লেজার ওয়েল্ডিং কোর প্রান্তগুলি ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়, যা ঘন ঘন পিচ স্টার্ট-স্টপ চক্রের (প্রতিদিন ২০০ বারের বেশি) কারণে ল্যামিনেশন আলগা হওয়া প্রতিরোধ করে। একজন প্রস্তুতকারক ফাইনাইট এলিমেন্ট সিমুলেশনের মাধ্যমে টুথ রুট ফিলেট রেডিয়াস (R0.5 থেকে R1.2) অপ্টিমাইজ করেছেন, যা অল্টারনেটিং স্ট্রেস কনসেন্ট্রেশন ফ্যাক্টর ৪০% কমিয়েছে।
৩. মূল উৎপাদন প্রক্রিয়ার গুরুত্বপূর্ণ বিষয়
পাঞ্চিং বার কন্ট্রোল: নির্ভুল কাটিং এজ (০.০০৫ মিমি গ্যাপ) বার উচ্চতা নিশ্চিত করে < ১০μm যাতে শীটগুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট এড়ানো যায়। একটি উৎপাদন লাইনে এআই ভিজ্যুয়াল সর্টিং চালু করার পরে, ল্যামিনেটেড কোরগুলির ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স ৫০MΩ এর উপরে স্থিতিশীল ছিল।
অ্যানিলিং প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজেশন: হাইড্রোজেন অ্যাটমোস্ফিয়ার প্রোটেক্টেড অ্যানিলিং (৭৮০°C × ২ ঘন্টা) পাঞ্চিং স্ট্রেস দূর করে, লোহা ক্ষতি ৮%-১২% কমায়। একটি কেস স্টাডি দেখিয়েছে যে অ্যানিলড কোরগুলির চৌম্বকীয় প্রবেশ্যতা ওঠানামার পরিসীমা -৩০°C নিম্ন তাপমাত্রায় ৫% এর মধ্যে সংকীর্ণ হয়েছিল।
অ্যান্টি-করোশন ট্রিটমেন্ট: অফশোর মডেল কোরগুলির জন্য ফসফেটিং + ইপোক্সি রেজিন কম্পোজিট ট্রিটমেন্ট প্রয়োজন, যা ১০০০ ঘন্টা লবণ স্প্রে পরীক্ষায় লাল মরিচা ছাড়াই সম্পন্ন হয়।
বর্তমান প্রযুক্তিগত অগ্রগতির মধ্যে রয়েছে: ৩ডি প্রিন্টেড সফট ম্যাগনেটিক কম্পোজিট কোর (জটিল কুলিং চ্যানেলগুলির সমন্বিত গঠন সক্ষম করে), এবং ন্যানোক্রিস্টালাইন রিবন ওয়াইন্ড কোর (চমৎকার উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্য)। ১০ মেগাওয়াট+ উইন্ড টারবাইনের বিকাশের সাথে সাথে, পিচ মোটর কোরগুলি "উচ্চ পাওয়ার ডেনসিটি (≥৫ কিলোওয়াট/কেজি) + বুদ্ধিমান থার্মাল ম্যানেজমেন্ট" এর দিকে বিকশিত হচ্ছে, যা উপাদান উদ্ভাবন এবং টপোলজি অপ্টিমাইজেশনের জন্য উচ্চতর চাহিদা তৈরি করছে।
