Di dunia motor listrik, generator, dan trafo, kinerja, efisiensi, dan keandalan tidak pernah kebetulan.Dibalik setiap motor efisiensi tinggi ada tumpukan laminasi yang dirancang dengan tepat dan di jantung laminasi tersebut adalah bahan yang sering tidak diperhatikan:baja silikon.
Sebagai sebuah perusahaan dengan pengalaman lebih dari tiga dekade di bidang ini didirikan pada tahun 1994 dan berbasis di Kota Luoyang, Distrik Wujin, ChangzhouChangzhou Huadong Lamination Co., Ltd.telah menyaksikan evolusi manufaktur inti motor.kami ingin berbagi beberapa pengetahuan industri praktis tentang bagaimana memilih laminasi yang tepat dan baja silikon dapat secara langsung mempengaruhi efisiensi motor, produksi panas, dan biaya operasi jangka panjang.
Motor listrik beroperasi dengan arus bolak-balik (AC), yang menciptakan medan magnet yang berubah.arus pusaranSolusinya adalah membangun inti dariLaminasi tipis terisolasi.
Ketebalan laminasi standar berkisar dari 0,50 mm, 0,35 mm hingga 0,27 mm atau bahkan lebih tipis untuk aplikasi frekuensi tinggi.semakin rendah kerugian arus pusaran tetapi juga semakin tinggi biaya manufakturUntuk motor industri umum, laminasi 0,50 mm menawarkan keseimbangan yang baik. Untuk motor traksi kendaraan listrik (EV) atau spindel berkecepatan tinggi, 0,27 mm atau 0.Laminasi 20 mm menjadi standar baru.
Di Changzhou Huadong, kami memproduksi precision stamped laminations dengan ketebalan yang konsisten dan kontrol burr,memastikan bahwa inti yang ditumpuk mencapai kinerja sirkuit magnet yang ketat yang dibutuhkan oleh desain motor modern.
Baja silikon mengandung antara 0,5% dan 3,5% silikon, yang meningkatkan resistivitas listrik dan mengurangi kerugian arus pusaran.
Baja silikon tidak berorientasi (NO)- sifat magnet adalah seragam di semua arah. digunakan di sebagian besar mesin berputar: motor, generator, kompresor.
Baja silikon berorientasi butir (GO)- sifat magnetik yang dioptimalkan dalam arah rolling.
Untuk laminasi motor, baja silikon tidak berorientasi adalah pilihan standar. Dalam kategori ini, kelas diklasifikasikan berdasarkan kehilangan inti (W / kg) dan polarisasi magnetik.50W800, 35W440, 27WGP1300, dll. Jumlah kerugian inti yang lebih rendah biasanya berarti efisiensi yang lebih tinggi, tetapi juga biaya bahan yang lebih tinggi.
Memilih kelas yang tepat berarti menyeimbangkan target efisiensi dengan anggaran. Untuk motor efisiensi premium IE3 atau IE4, kelas menengah hingga tinggi (misalnya, 35W440) sering diperlukan.50W800 mungkin cukup.
Bahkan baja silikon terbaik akan berkinerja buruk jika laminasi tidak dicap dengan baik.Burrs yang berlebihan mengurangi faktor stacking laminasi (kurang baja pada tinggi tumpukan yang sama) dan dapat menciptakan pendek listrik antara laminasi, meningkatkan kerugian arus pusaran.
Laminasi yang melengkung membuat penumpukannya sulit dan dapat menciptakan celah udara yang tidak merata di stator atau rotor, yang menyebabkan getaran, kebisingan, dan kehilangan efisiensi.
Dengan pengalaman pembuatan alat dan cap selama beberapa dekade, Changzhou Huadong mempertahankan kontrol proses yang ketat:
Tinggi burr tetap di bawah 0,03 mm (untuk sebagian besar aplikasi)
Mati progresif dioptimalkan untuk konsistensi volume tinggi
Pengurangan lemak setelah percetakan dan pengolahan panas sesuai kebutuhan
Kami juga menawarkan pencetakan khusus untukKerangka motor, bagian mekanik, dan menjualKoil dan lembaran baja silikonsecara langsung, mendukung pelanggan yang lebih suka melakukan pencetakan sendiri atau membutuhkan bahan tambahan.
Peraturan global (misalnya, IE4, kelas efisiensi IE5, dan China's GB 18613-2020) mendorong produsen motor menuju efisiensi yang lebih tinggi.
Laminasi yang lebih tipis (0,30 mm dan di bawah)
Lapisan magnetik yang lebih baik (lapisan isolasi C5, C6)
Mengurangi kerugian histeresis melalui proses penggilingan canggih
Pada saat yang sama, NVH (Noise, Vibration, Harshness) telah menjadi perbedaan utama, terutama untuk peralatan, EV, dan sistem HVAC.dan bahkan bentuk kantong magnet harus dioptimalkan tidak hanya untuk kinerja elektromagnetik tetapi juga untuk akustik struktural.
