電気モーター,発電機,トランスフォーマーの世界では 性能,効率,信頼性は 偶然ではありません高効率のモーターの背後には 精密に設計された 層状の堆積物があり 層状の核心には 気づかれない材料があります:シリコン鋼.
30年以上の実務経験を持つ会社として 1994年に設立され,長州市武津区ロヤングタウンに拠点を置いていますチャン州・フアドン ラミネーション・コー自動車コア製造の進化を目撃しました適切なラミネーションとシリコン鋼の選択が 自動車の効率に直接影響を与える方法についての実用的な業界知識を共有したい熱発電と長期的運用コスト
電動モーターは交流電流 (AC) で動作し,変化する磁場を作り出します.固体鉄核では,これらの変化する磁場が循環電流を誘発します.渦巻く流れ解決策は,核を薄い隔熱ラミネーション.
標準のラミネーション厚さは0.50mm,0.35mmから0.27mmまで,高周波アプリケーションではさらに薄い.ラミネーションが薄くなるほど,渦巻電流の損失が低いほど,製造コストも高くなります一般的な工業モーターでは0.50mmのラミネーションが良いバランスを提供します.電気自動車 (EV) の牽引モーターや高速スピンドルでは0.27mmまたは0.20mmのラミネーションが新しい標準になっています.
チャン州・フダングでは 精密に刻印された層面を 安定した厚さと 防腐性で製造していますスタックされたコアが現代モーター設計で要求される密度の高い磁気回路性能を達成することを確保する.
シリコン鋼には0.5%から3.5%のシリコンが含まれ,電気抵抗性を高め,渦巻電流損失を軽減する. 2つの主なタイプは:
方向性のない (NO) シリコン鋼磁気特性はすべての方向に均一である.モーター,発電機,圧縮機など,ほとんどの回転機械で使用される.
粒型 (GO) シリコン鋼ローリング方向における最適化された磁気特性.主に変形器と大型発電機に使用される.
モーターラミネーションでは,非指向シリコン鋼が標準的な選択である.このカテゴリー内では,グレードはコア損失 (W/kg) と磁気偏振によって分類される.一般的なグレードには,50W800,35W440,27WGP1300低コア損失数は,通常,より高い効率を意味しますが,また,より高い材料コストです.
適切なグレードを選択することは,効率目標と予算をバランスすることを意味します.IE3またはIE4のプレミアム効率モーターでは,中高級 (例えば35W440) がしばしば必要です.標準IE2モーターでは,50W800 が十分かもしれない.
最良のシリコン鋼でさえ 層面が不十分に スタンプされていれば 性能が悪くなります過剰なバースは,ラミネーションスタッキングファクタを減らす (同じスタックの高さで鉄鋼が少ない) とラミネーションの間に電気ショートを作成することができます渦巻流の損失を増加させる.
平らさは同様に重要です.歪んだラミネーションは積み重ねを困難にし,ステータルまたはローターに不均等な空気の隙間を作り,振動,騒音,効率低下につながる可能性があります.
長年に渡る実用ツールとスタンプリングの経験により チャン州・フダングは 厳格なプロセス制御を維持しています
掘り上げは0.03mm以下に保たれる (ほとんどの用途)
高容量の一貫性のために最適化されたプログレシブ・マース
スタンプ後の脱脂および必要に応じて熱処理
また,カスタムスタンプも提供していますモーターフレーム,機械部品販売するシリコン鋼のコイルとシート直接 スタンプリングを自分でしたいか 追加材料が必要とする顧客を支援します
グローバル規制 (IE4,IE5効率クラス,および中国GB 18613-2020など) は,モーターメーカーをより高い効率に向けて押し付けています.これは,以下の需要を推進しています:
薄いラミネーション (0.30mm以下)
より良い磁気コーティング (C5,C6の保温コーティング)
先進的なアニールプロセスによりヒステレシス損失を減らす
同時に,NVH (ノイズ,バイブレーション,ハードネス) は,特に家電,EV,およびHVACシステムにおいて,重要な差別化要因となっています.磁石のポケット形さえも 電子磁気性能だけでなく 構造音響にも最適化する必要があります.
