No mundo dos motores elétricos, geradores e transformadores, o desempenho, a eficiência e a confiabilidade nunca são acidentais.Por trás de cada motor de alta eficiência está uma pilha de laminações de engenharia precisa e no coração dessas laminações está um material que muitas vezes passa despercebido:aço de silício.
Como uma empresa com mais de três décadas de experiência prática, fundada em 1994 e sediada na cidade de Luoyang, distrito de Wujin, Changzhou.Changzhou Huadong Lamination Co., Ltd.A produção de núcleos de motor tem vindo a evoluir.Gostaríamos de partilhar alguns conhecimentos práticos da indústria sobre como a escolha das laminações e aço de silício adequados podem afectar directamente a eficiência do motor, geração de calor e custos operacionais a longo prazo.
Os motores elétricos operam com corrente alternada (CA), que cria campos magnéticos em mudança.correntes turbulentasA solução consiste em construir o núcleo a partir delaminados finos e isolados.
As espessuras de laminação padrão variam de 0,50 mm, 0,35 mm até 0,27 mm ou até mais finas para aplicações de alta frequência.Quanto menor a perda de corrente de redemoinho, mas também quanto maior o custo de fabricaçãoPara motores industriais gerais, as laminações de 0,50 mm oferecem um bom equilíbrio.As laminações de 20 mm estão a tornar-se o novo padrão.
Em Changzhou Huadong, produzimos laminações de precisão com espessura consistente e controle de burr,garantir que os núcleos empilhados alcancem o desempenho de circuito magnético apertado exigido pelos projetos modernos de motores.
O aço de silício contém entre 0,5% e 3,5% de silício, o que aumenta a resistividade elétrica e reduz as perdas de corrente de redemoinho.
Aço de silício não orientado (NO)- Propriedades magnéticas uniformes em todas as direcções, utilizadas na maioria das máquinas rotativas: motores, geradores, compressores.
Aço de silício orientado para grãos- propriedades magnéticas otimizadas na direcção do rolamento.
Para laminações de motores, o aço de silício não orientado é a escolha padrão.50W800, 35W440, 27WGP1300, etc. Um número de perdas de núcleo mais baixo significa geralmente uma maior eficiência, mas também um custo de material mais elevado.
A escolha do grau certo significa equilibrar os objetivos de eficiência com o orçamento.50W800 pode ser suficiente.
Mesmo o melhor aço de silício terá um desempenho ruim se as laminações forem mal estampadas.O excesso de borras reduz o fator de empilhamento da laminação (menos aço na mesma altura da pilha) e pode criar curta-metragem elétrica entre as laminações, aumentando as perdas de corrente turbulenta.
As laminações distorcidas dificultam a empilha e podem criar lacunas de ar desiguais no estator ou rotor, levando a vibrações, ruído e perda de eficiência.
Com décadas de experiência em ferramentas e estampagem internas, a Changzhou Huadong mantém controles de processo rigorosos:
Altura da barra mantida abaixo de 0,03 mm (na maioria das aplicações)
Matrias progressivas otimizadas para consistência de grande volume
Desengraxagem e tratamento térmico após estampação, conforme necessário
Também oferecemos estampagem personalizada paraEstruturas de motores, peças mecânicas, e venderde aço de silícioA Comissão concluiu que a Comissão não pode, por si só, excluir a possibilidade de a Comissão tomar uma decisão sobre a aplicação do artigo 107.o do Tratado.
As regulamentações globais (por exemplo, IE4, IE5 classes de eficiência, e China's GB 18613-2020) estão empurrando os fabricantes de motores para uma maior eficiência.
Laminados mais finos (0,30 mm ou menos)
Revestimentos magnéticos melhores (revestimentos isolantes C5, C6)
Redução da perda de histerese através de processos avançados de recozimento
Ao mesmo tempo, o NVH (Ruído, Vibração, Duro) tornou-se um diferenciador fundamental, especialmente para aparelhos, veículos elétricos e sistemas HVAC.e até mesmo as formas de bolsas de ímãs devem ser otimizadas não só para o desempenho eletromagnético, mas também para a acústica estrutural.
